作者：陳先生（航空公司修護工程師）
上騰工商飛機修護科高三曾同學，日前通過全國飛機修護乙級證照檢定，成為花蓮首位擁有乙級飛修證照高中生。這個校方宣傳恐怕會「騙很大」，未來這張證照似乎沒有實際出路，學生薪水不如預期。
依據民航局規定，從事飛機修護工作者可考取的執照，丙、乙級技術士證照就好像能夠照顧飛機，但不能為飛機進行醫治一般的工作。相對的，若持有E.A.S.A歐盟飛機維修證照就如用執業醫生，可直接為飛機診斷治療，薪資更是三級跳。因此，所謂「飛機修護乙級證照」無法進入國內知名航空公司從事飛機修護工作，最多只能當個修護助理，無法獨立自主對飛機進行維修工作。
機械專科是符合大部份需求，但是證照方面就是很重要，丙級方面要背一些專業英文名詞，但是飛機修護丙級或乙級的在工作上沒什麼效果，在面試上也只有一點效果，主要是CAA與FAA或歐盟E.A.S.A這些的國際民航局證照，都是英文，而且都不容易考取！要進這行的話，現在應該就只有華航跟長榮在作培訓，其他家都要現成的，沒經驗不要！薪資福利條件是比外面的好一些，大概3萬2起跳，但是進去都有將近一年的培訓期，都是原文授課。
所以，單持有「飛機修護乙級」也是無法進入國內外各大航空公司，執行飛機修護技術工作；上騰的飛修科拿著學生考取乙級檢定，來宣傳招生廣告的話，日後恐怕會讓學生們大失望。
