記者 回添史/報導
立法院交通委員會今(25)日至宜蘭考察交通及觀光建設，並於鐵路改建工程局東部工程處召開座談會，並至國道5號接台9線處現地會勘。由於月初清明節假期造成國道5號、蘇花公路及蘇花改造成嚴重堵車，立法委員徐榛蔚親自出席，並再次要求交通部應立即啟動規劃蘇花公路五段瓶頸路段改善，儘速於5月起開放大客車，且馬上評估讓大貨車及機車通行蘇花改。會後，徐榛蔚更遺憾，今天交通部未對任何改善議題有具體的承諾與答案。與會地方首長及民意代表，另反應蘇花改通車路段應提高速限、加速北宜直鐵計畫，並縮短國道5號銜接台9線改善時程。交通部長賀陳旦部長表示，鐵路、公路的改善交通部都有持續在做，有短、中、長期策略，將滾動式檢討，並視蘇花改全線通車後交通運轉情形，對於另闢新路及隧道部分，他更首度表示願意提前思考；而蘇花改提速，願意考量希望給2個月時間做檢討；而5月5日蘇花改開放大貨車行駛，將儘速走完流程予以開放。
今日考察，立委徐榛蔚、陳歐珀、蕭美琴皆親自出席，交通部長賀陳旦更率交通部觀光局長周永暉、公路總局局長陳彥伯、高公局長趙興華、台鐵局副局長杜微、鐵工局副局長伍勝園、宜蘭縣副縣長黃適超、南澳鄉長薛秋花等官員與會，座談現場宜蘭市公所、羅東鎮公所皆派代表出席，宜蘭在地民意代表與居民等人也都出席座談表達意見。
徐榛蔚表示，公路是重中之重，交通部應以全國交通角度來看宜蘭花蓮的交通問題，若公路完備，才能解決鐵路問題。她認為，宜蘭是北部銜接東部的交通要衝，蘇花公路也是北部至東部的唯一道路，每次的連續假期，幾乎都是塞爆，更造成宜蘭蘇澳市區的交通癱瘓，今年春節前蘇花改通車，除了0206花蓮地震導致前往花蓮的民眾與車輛變少，沒有嚴重回堵外，經過月初清明連假的洗禮，事實證明既使擁有全國首座的智慧行控中心，仍然是塞爆，這就是她不斷在呼籲，必須儘快規劃及啟動蘇花公路後續五大瓶頸路段改善工程，現階段國道5號銜接台9線及國道5號銜接蘇花改都必須要做，另外東澳到南澳、和平到和中，和中延伸至崇德等路段一次到位改善完畢，才能給花東人一條完整的安全回家路，解決宜蘭塞車問題。
徐榛蔚指出，去年6月她親自出席由鼎漢國際顧問公司在宜蘭蘇澳鎮東澳里及南澳鄉活動中心舉行的「東澳至南澳段交通改善策略評估說明會」，聽取改善策略及當地民眾心聲，當地民眾一致支持要新闢改善道路，這是為當地居民找出路，也是幫花東居民找活路！根據統計，東澳至南澳路段每月平均有13.5萬人次進入，蘇花改通車後的清明連假也證明，對宜蘭當地居民出入及生活造成嚴重的影響。而蘇花公路的改善，不能單一面向只考慮落石及交通肇事率的問題，而是要總體面向的來考量解決車流、安全、醫療及經濟發展多面向問題。但很遺憾，她今天仍未聽到交通部的具體改善承諾。
另外，徐榛蔚也表示，3月12日她在立法院提案通過，要求交通部公路總局應於三月底前完成車輛通行的評估期程，並於5月初開放大客車通行蘇花改，今天交通部仍保守的要將流程走完，不給確切日期；她同時也要求交通部應立即再評估開放大貨車及機車通行，畢竟蘇花改是用人命換來的安全道路，通車之後，卻不開放給所有車輛來行使，東部農友和地方產業都透過大貨車運送，肉包鐵的機車相對危險，都被迫走較為危險的舊路。她更舉例挪威世界第一長隧道洛達爾公路隧道(Lærdalstunnelen )長達24.5 公里都未禁止機車通行，台灣卻諸多限制，實有必要立即來檢討。而舊蘇花公路，再蘇花改陸續通車之後，也必須規劃給予機慢車一條友善安全的漫遊公路，規劃機慢車道，讓環島的騎士不再與大型車輛爭道，險象環生。賀陳旦部長表示，蘇花改開放機車通行，以安全考量為優先，將先行瞭解國外長隧道開放的案例。