［花蓮新聞雲］記者 翁秀霞/花蓮報導
中橫公路台8線117.4K關原段在今年4月26日發生大規模山壁坍塌，經第四區養護工程處太魯工務段搶修班工人全力搶災，在44天後，也就是6月8日首次搶通完畢，搶通後，工人們仍盡責地修補搖搖欲墜的寬闊山壁，並能維持1天4時段的全線通行，這在台灣東西兩端公路賴以通行的重要性更可見一斑。
未料，10月15日妮莎颱風來襲，再度造成台8線117.4K又發生嚴重坍塌，工人們再度投入災區搶修，怪手、推土機、破碎機等重型機械18日到位後立即投入災區搶災工作。
在搶災這段期間，由於坍方情況嚴重且面積廣闊，搶災工人們被坍方橫生生阻斷成東西2側，東側工人們可以回到慈恩工寮進行整備，西側工人只能暫住大禹嶺道班房，但膳食方面則因炊具簡陋，所以只能暫時與合歡派出所搭伙，借用派出所內的瓦斯爐及鍋碗瓢盆解決早晚餐，中餐則在災區臨時搭建的帆布篷內吃著簡單的饅頭、麵條。
工人與警察們就在派出所內朝夕相處，合歡所員警每天聽著工人述說每日搶修的進度，知道在坍方災區工作的辛苦後，警察決定助工人一臂之力，讓他們無後顧之憂可以專心進行搶災工作，所以員警聽到工務段希望合歡所可以負責災區西側的管制任務後，立即義不容辭答允下來。
從6月8日起，合歡所擔起每天停等車隊的前導任務，從一開始的每天2梯次放行，到3梯、4梯次，日復一日，從不間斷，引領停等車隊到達災區，再配合工頭的指揮，疏導東西兩側車龍安全通過崎嶇殘破的坍方路段，並警示提醒用路人經過災區中段時須小心長期通行軋出隆起的小土坡，尤以機車騎士及底盤低的汽車要特別小心慢行，以免發生自摔或追撞等交通事故，所幸，在工人與警察的分工合作下，自6月8日通行後，迄今仍保持零傷亡的工安紀錄。
合歡派出所指出，由於此次坍方災害較108年白鹿颱風過後造成台8線131K慈航橋附近大規模坍方之情形不同，當時一樣實施災區東西兩端全線封閉管制，但當時拜關原加油站整修之故，所以合歡派出所前直接封起鐵柵門，嚴禁人車通行，所以管制工作比較單純、乾脆，沒有爭議。
但此次坍方，情況卻複雜了許多，由於關原加油站正常營業，若是在合歡派出所前絕對封路，將造成要加油或吃肉粽的用路人之權益受損，所以在搶通後通行初期，頻繁進出關原加油站的人車，讓合歡所員警不堪其擾，光是開關鐵門就讓人疲於奔命了，但為了要確實管制人車誤闖災區，所以員警在歷經千百次投訴陳情後，慢慢摸索出一條解決之道。
合歡警在災區西側分別架起合歡派出所、關原加油站、匡廬隧道鐵柵門、災區西端等4個管制點，再配合災區東端之野溪小公園、碧綠隧道鐵柵門、金馬隧道3個管制點，這7個管制點共同築起國家賠償的守衛之責，尤以合歡所針對地區特性製作相對應之警示標語，阻絕了抱持投機僥倖之用路人心態，確保工務段在公安、法理上站上絕對有理之地位，讓搶災工人們無後顧之憂可以專心投入搶災工作。
在工人們賣力搶修下，在20天後，也就是11月6日終於搶通完成，在期限內達成了預定通行之目標，搶通後之便道不僅壓平落差之土坡，鋪上柏油，更將路幅拓寬成6.2公尺，目前先放行3個時段，警工再次站進朦朧厚重的濃霧中，警戒疏導用路人通行，確保所有用路人一條安全順暢的中橫公路。
