記者 回添史/報導
立法委員徐榛蔚表示，觀光局制定行銷宣傳方案時，應確認接受資訊的客群與客層，對於國外成功的宣傳方式，應加以學習，而不是一昧地砸入大筆經費，卻不見成效，對於花東的空港與海港，交通部應積極協助充實，給予花東旅遊在鐵路、公路之外，更為穩定的交通方式；交通部次長祁文中回應，對於花東旅遊有幫助的，中央都會努力。
徐榛蔚指出，雖然近年來政府不斷強調來台觀光人數提升，但台灣的觀光競爭力卻未有進步，以「世界經濟論壇」全球觀光競爭力調查來看，舉2007年與2017年相比，台灣都為第30名，但韓國卻從第42名進步到第19名，日本也從第25名推進至第4名，讓人不禁想問，到底政府在觀光宣傳上的角度與方向，是否有針對不同客群進行過分析?
徐榛蔚以近來流行的韓國綜藝節目為例，「尹食堂」以韓星到不同國家開設韓式餐廳為節目主軸、「孝利家民宿」則是以濟州島風情文化為拍攝重點，前者以走出去的方式、後者以在地宣傳的方式，縱然節目拍攝方式不同，但卻同時都是吸引國外旅客，極有成效的觀光宣傳手段，尤其國家的政策資源都在中央，觀光局除了邀請國外明星拍攝台灣宣傳影片之外，更應對其他國家運用的觀光宣傳方案加以學習，更不是將推動觀光的責任推至資源相對薄弱的地方政府，才能讓台灣的宣傳真正走到國際；祁次長回復，徐委員所強調的沒有錯，觀光行銷，本來就是中央要全力進行的，但觀光宣傳有沒有掌握到重點、方向以及行銷的對象，觀光局要再進行盤點，對於不好的方案進行檢討，並且參考國外的做法。
再來，徐榛蔚說，日本政府觀光局今年1月公布，去(2017)年台人訪日人次破456.4萬，較上一年度成長約9.5%，成為僅次於南韓、中國大陸，2017年日本第三大外國客來源國，據其自我分析，台人旅日人次成長原因，一為包機班次增加之外，遊輪業者亦積極開出台日航線、二是日本以台人喜歡的明星拍攝廣告，在台積極觀光宣傳、三是增開高雄直飛日本航班，並且大力推廣都市以外的地區；以日本經驗來看，徐榛蔚指出，穩定的交通，絕對是發展觀光重要的基礎，吸引國外旅客，更是首重交通的便利性，以台日間直飛航班來看，2015年Expedia海外旅遊趨勢報告即顯示，高雄因為與日本間的航班、航點陸續開設，每週達到62班次，大幅提高日客遊覽高雄的便利性，在2014年日本遊客旅遊目的地，高雄即榮登成長率第2名，較上一年度增長110%；由此，再再顯示，擁有直接、穩定的交通，與觀光發展息息相關。
徐榛蔚說，花蓮擁有台灣最漂亮的空港，花東更是相連的觀光產業鏈，中央應該為東部努力拓展航班、航線，對於既有的方案，除了要予以維持，更應加大補助力道，如107年公布實施的「交通部觀光局推動花東永續旅遊境外定期包機來臺獎助要點」僅補助前28架次，大陸港澳每架次15萬元，包機獎助金額低，根本無法緩解旅客流失的營運支出，應增加補助到30架次，提高每架次為20萬元，以中央的力量，為花東旅遊增加誘因。祁次長回應，新增的航線的部分，交通部和觀光局將會努力爭取。徐榛蔚說，交通不便不是花東人的錯，期許，中央給的承諾，要能夠付諸實踐，不要只是口頭上的承諾。